Анатолий ГОЛОВКИН. ИЗ ИСТОРИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА. 28 июля – День Военно-Морского флота

 

Анатолий ГОЛОВКИН

ИЗ ИСТОРИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

28 июля – День Военно-Морского флота 

 

Первый этап становления Черноморского флота

Сразу же после присоединения Крыма к России по манифесту от 8 апреля 1783 года к берегам полуострова с Новохоперской верфи был направлен фрегат «Осторожный» под командованием капитана второго ранга Ивана Берсенева с целью выбора гавани для постройки военного порта. Осмотрев южное побережье полуострова, Берсенев рекомендовал командующему Азовской флотилией обустроить военную базу для флота в бухте у поселка Ахтиар вблизи развалин древнего города Херсонеса.

02/13 мая 1783 года командующий Азовской флотилии, участник Чесменского сражения, вице-адмирал Ф.А. Клокачев из Новохоперской верфи привел первые 11 парусных кораблей в Ахтиарскую бухту. С тех пор этот день, 13 мая, стал считаться днем Черноморского флота, хотя праздновать его начали лишь с 1996 года.

6 мая 1783 года вице-адмирал Ф.А. Клокачев писал в столицу: «При самом входе в Ахтиарскую гавань я удивился хорошему её с моря положению, а вошедши и осмотревши, могу сказать, что во всей Европе нет подобного сей гавани – положением, величиною и глубиною. Можно в ней иметь флот до 100 линейных судов».

К осени 1783 года в Ахиарскую бухту прибыли еще 17 кораблей Днепровской флотилии, эти первые 28 кораблей с 500 орудиями, на которых служили 2,6 тысячи моряков, и стали боевым ядром зарождающегося флота. Указом от 10 февраля 1784 года Екатерина II повелела князю Г.А. Потемкину обустроить на месте поселка Ахтиар большую крепость и назвать её Севастополем, который стал главной базой российского флота на Черном море. В переводе с греческого языка слово «севастополь» означает «величественный».

Первый штат Черноморского флота был утвержден в 1785 году. На 13 с половиной тысяч человек личного состава приходилось: 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судна. Управление флотом осуществляло Черноморское адмиралтейство, созданное в городе Херсоне.

В январе 1787 года началось длительное путешествие русской императрицы Екатерины ΙΙ из Петербурга в Крым и обратно. В Севастополе императрицу встречал в полной боевой готовности русский флот из 25 военных кораблей, который приветствовал её залпом из пушек. Большое впечатление на нее произвела Севастопольская гавань, где стояли русские корабли, которые стали основой Черноморского флота. Чтобы усилить эффект, князь Григорий Александрович Потемкин вывел императрицу на затемненный балкон построенного для неё дворца и открыл занавес. В это время на кораблях открыли пальбу изо всех пушек.

Турецкая Османская империя была раздражена присоединением Крыма к России и поездкой туда русской императрицы. В том же 1787 году началась русско-турецкая война, которая длилась до 1791 года, во время которой Турция хотела возвратить Крым.

8 июля 1790 года эскадра Черноморского флота под командованием адмирала Ф.Ф. Ушакова одержала победу над турецким флотом в Керченском сражении, не позволив туркам высадить свои войска в Крыму. По случаю этой победы Екатерина II писала князю Г.А. Потемкину: «Контр-адмиралу Ушакову великое спасибо прошу от меня сказать и всем его подчиненным».

28-29 сентября 1790 года Черноморская эскадра под командованием Ф.Ф. Ушакова нанесла поражение туркам у мыса Тендра вблизи нынешнего города Одессы. В ходе боя побежденные турки обратились в бегство в сторону реки Дунай, русские преследовали их до темноты. На второй день турки потерпели сокрушительное поражение, потеряв два линейных корабля, плавбатарею, бригантину, один 74-пушечный корабль и несколько мелких судов. Эта победа принудила Турцию идти на мирный договор с Россией, который был подписан в городе Яссы 29 декабря 1791 года.

Следующей славной вехой в истории Черноморского флота стало Синопское сражение. 25 сентября 1853 года Турция вновь объявила войну России. Получив сведения, что из крепости Синоп турки готовят высадку десанта в Сухум и Поти, князь А.С. Меншиков направил туда вице-адмирала П.С. Нахимова с тремя 84-пушечными кораблями. Подойдя к Синопу, П.С. Нахимов решил блокировать в бухте отряд турецких кораблей и ждать подкрепления.

18 ноября 1853 года русские начали обстрел турецких кораблей и береговых укреплений. В ходе боя были уничтожены 15 турецких кораблей из 16, в том числе 7 фрегатов и 2 корвета, одному фрегату удалось прорваться и уйти в Стамбул. Эта битва вошла в историю, как последнее крупное сражение парусных флотов.

На помощь Турции пришли Англия и Франция, которые в январе 1854 года направили в Черное море свои корабли для защиты Турции, а своим манифестом от 11 апреля 1854 года объявили России войну, которую у нас стали называть Крымской войной. К ним в 1855 году присоединилось небольшое итальянское государство Сардиния. Сардинское королевство существовало на территории северной Италии с 1720 по 1861 годы со столицей в Турине, население королевства перед Крымской войной составляло чуть более 5 млн. человек.

В конце лета 1854 года английские, французские и турецкие корабли заперли Черноморский флот в Севастопольской бухте. На военном совете большинство его членов приняло решение затопить Черноморский флот в Севастопольской бухте. С 11 сентября 1854 года с кораблей сняли на берег все орудия, а сами корабли затопили. Из экипажей кораблей сформировали 22 батальона сухопутных защитников Севастополя. Моряки вместе с жителями города развернули строительство семи бастионов, на которых установили 341 орудие, снятое с кораблей.

Так завершился первый этап становления Черноморского флота. В Севастопольской бухте установлен памятник погибшим кораблям с надписью: «В память кораблей, затопленных в 1854 и 1855 годах для заграждения входа на рейд».

 

Возрождение и гибель Черноморского флота

Мирный договор между Россией и союзниками был подписан 30 марта (по старому стилю) 1856 года в Париже. По Парижскому миру Россия признала свое поражение, согласилась на ликвидацию своего Черноморского флота, на признание Черного моря нейтральным и сохранение Османской империи. России возвратили города и порты Севастополь, Балаклаву, Камыш, Евпаторию, Керчь, Кинбурн и другие территории, которые во время войны были заняты союзными войсками.

Поражение в Крымской войне и невыгодные условия Парижского мирного договора 1856 года на 15 лет лишили Россию права содержать военный флот на Черном море. Вся акватория Севастопольской бухты была загромождена затопленными кораблями.

Необходимо было очистить бухты Севастополя от затопленных в дни обороны кораблей, на дне бухты лежало около 80 судов. Морское ведомство решило привлечь к подъему судов предпринимателей. По условиям договора половина по весу меди, железа, чугуна и пеньки, добытых со дна моря, а также половина деревянных вещей отдавались им в виде вознаграждения за труды. На эти предложения откликнулись американские предприниматели, но, не сумев поднять корабли, как это было обусловлено договором, американцы с разрешения морского ведомства начали взрывать суда на дне бухты. В результате взрывов не только остались огромные остовы кораблей, но и окружающая их территория дна была засорена обломками судов. Очистка севастопольских бухт затянулась более чем на десять лет.

В 1871 году Россия, воспользовавшись благоприятной международной обстановкой, сложившейся в результате франко-прусской войны и разгрома Франции, отказалась от выполнения унизительных для себя статей Парижского договора.

Император Александр II принял решение восстановить Севастополь как главную базу Черноморского военно-морского флота и проложить сюда железную дорогу. В связи с этим в 1872 году начались строительные работы по продолжению железнодорожной линии Москва – Харьков – Лозовая до Севастополя.

12 апреля 1877 года Турция объявила России войну, к началу этой последней русско-турецкой кампании 1877-1878 годов Черноморский флот состоял всего из двух артиллерийских плавучих батарей, являвшихся лишь прибрежным оборонительным средством, 4-х старых деревянных корветов, императорской яхты «Ливадия», 7 пароходов и нескольких мелких судов.

Гражданский, по сути, пароход «Великий Князь Константин» под командованием лейтенанта С.О. Макарова, будущего адмирала, 28 июня 1877 года атаковал при поддержке минных катеров турецкую эскадру. В результате этой атаки турецкий броненосец получил серьезные повреждения. 6 июля этот же пароход сжег у Анатолийского берега 4 турецких брига. Но это были лишь отдельные бои, а не морские сражения, поскольку Черноморского военного флота в то время еще фактически не было.

Только после окончания войны с Турцией Россия приступила к полномасштабному восстановлению Черноморского флота. В 1880-х годах на Черном море началось броненосное судостроение, которому помогла разработка Донецкого бассейна и близость металлургических заводов.

К началу ХХ века Черноморский флот вновь превратился в серьезную боевую силу на юге России. В его составе было 7 эскадренных броненосцев, 2 плавучих батареи, 1 крейсер, 3 минных крейсера, 22 миноносца, 6 канонерских лодок, 9 миноносок, 2 парохода, 4 подводных лодки и 8 транспортов.

Тем не менее, воссозданный после русско-турецкой войны 1877-1778 годов флот оказался запертым на Черном море. По тому же Парижскому мирному договору Россия не имела права выводить свои военные корабли из Черного моря в Средиземное. Поэтому корабли Черноморского флота, экипажи которых славились превосходной выучкой и меткой стрельбой, не смогли принять участия в русско-японской войне 1904-1905 годов.

К началу Первой мировой войны Черноморский флот в значительной мере восстановил свои силы и сыграл значительную роль. В отличие от сухопутных операций, на Чёрном море Россия одерживала победу за победой. Практически вся акватория контролировалась русскими кораблями. Пролив Босфор был заминирован, обеспечивая полное владычество Черноморского флота, превращая Черное море в русское озеро.

В походах русские корабли успешно уничтожали турецкие суда, обходясь минимальными потерями. Флот быстрыми темпами прирастал подводными и миноносными кораблями. Появившийся новый вид войск – военная авиация – создал прообраз современных авианосно-ударных соединений, когда действия авиации сочетались с тяжелыми линкорами. К 1917 году Черноморский флот насчитывал 177 боевых кораблей, в том числе 2 линкора, имел транспортную, подводную, миноносную флотилии и превратился в серьезную боевую силу на юге России, обеспечивающую полное господство на Черном море и поддержку Кавказскому и Румынскому фронтам.

Февральская революция резко подорвала боеспособность Черноморского флота. Боевой дух и дисциплина моряков упали. На Черноморский флот прибыли агитаторы от разных партий. К лету 1917 года экипажи кораблей отказались подчиняться офицерам, неугодных командиров изгоняли прямо с кораблей. По всему Севастополю распространилось пьянство и бандитизм. Адмирал А.В. Колчак, командовавший Черноморским флотом с сентября 1916 года, покинул свою должность.

К осени 1917 года лишь часть кораблей-эсминцев сохраняла свою боеспособность, благодаря чему продолжались походы к турецкому берегу. Сам же Черноморский флот представлял собой очень интересное зрелище – помимо сохранившихся Андреевских флагов, часть кораблей стояли под красными флагами, часть под черными анархистов, а часть под желто-голубыми украинских националистов.

После Октябрьской революции Черноморский флот окончательно утратил боеспособность. Начиная с 1918 года, по Севастополю прокатилась волна убийств офицеров. Моряки Черноморского флота в начале 1918 года совместно с населением Крыма вели активную борьбу за установление Советской власти, а затем участвовали в борьбе с наступающими германскими войсками. Несмотря на подписанный 3 марта 1918 года Брестский мир, Германия обвинила Советскую Россию в нарушении пункта о разоружении Черноморского флота, так как большая часть кораблей была переведена в Новороссийск. 2 мая немцы вошли в Севастополь и потребовали вернуть корабли Черноморского флота из Новороссийска. Большевистское правительство во главе с Лениным 24 мая 1918 года приняло решение затопить корабли в Новороссийске, чтобы не допустить их захвата немцами. Перед личным составом встала задача – вернуться в Севастополь и сдаться немцам или остаться в Новороссийске и уничтожить корабли. Потопление почти половины Черноморского флота является одним из наиболее трагических эпизодов в его истории.

В Новороссийск для исполнения решения совнаркома о потоплении флота прибыл балтийский матрос большевик И.И. Вахромеев. Начались многодневные митинги о судьбе флота, которые продолжались до 17 июня. Утром того дня на рейд для похода в Севастополь вышли миноносцы: «Дерзкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Живой», «Жаркий» и «Громкий», а также дредноут «Воля».

В гавани Новороссийска остались миноносцы: «Керчь», «Гаджибей», «Фидониси», «Калиакрия», «Пронзительный», «Лейтенант Шестаков», «Капитан-лейтенант Баранов», «Сметливый» и «Стремительный». Большинство личного состава с этих миноносцев убежало в город, на кораблях оставалось по 5-6 человек. Толпа, облепившая пристани, стала грабить корабли.

18 июня 1918 года около 5 часов утра на миноносец «Керчь» прибыл представитель большевистского центра Ф.Ф. Раскольников для руководства потоплением оставшихся в Новороссийске кораблей. К 5 часам дня суда Черноморского флота были потоплены оставшимися командами в Новороссийске.

К 1920 году Черноморский флот в Севастополе насчитывал более 120 судов, в число которых входили линейный корабль «Генерал Алексеев», 1 крейсер, 3 вспомогательных крейсера, 8 эсминцев и 9 канонерских лодок. Черноморский флот принял участие в эвакуации врангелевских белогвардейских войск и беженцев из Крыма. С 10 ноября 1920 года в три дня на 120 судах погрузили 150 тысяч человек – все воинские части, их семьи, большую часть гражданского населения крымских портов – Севастополя, Ялты, Феодосии, Евпатории и Керчи. В своем приказе об эвакуации Врангель предупреждал, что уезжающие идут на полную неизвестность и предлагал тем, кто может, остаться в Крыму.

Три дня под траурный звон колоколов при красном свете пожаров грузились на суда тысячи людей: грузился морской корпус, грузились казаки, прискакавшие на лошадях, каждый прощался со своим четвероногим товарищем. Некоторые лошади потом плыли вслед за кораблями до изнеможения или пока их не пристреливали с кораблей. В дни загрузки судов и во время похода в Турцию в Черном море свирепствовали бури. В средине ноября все корабли, кроме погибшего в бурях «Живого», приплыли к турецкому берегу в порту Мода, оттуда – во французский порт Бизерта на территории Туниса.

После эвакуации Черноморский флот был преобразован в Русскую эскадру и базировался в порту Бизерта в Тунисе до 1924 года, когда с последнего корабля был спущен Андреевский флаг. Формально корабли были переданы СССР, но свои дни они так и закончили в Бизерте по причине полного выхода из строя и нецелесообразности ремонта.

Так печально закончился второй этап в истории Черноморского флота, когда Советскому Союзу необходимо было воссоздавать его заново.

 

Оборона Севастополя с 30 октября 1941 года по 4 июля 1942 года

Сразу же после установления в 1920 году советской власти в Крыму, с 1921 года начиналось воссоздание Черноморского флота. К 1928 году Черноморский флот был восстановлен, приступили к его усилению за счет кораблей Балтийского флота. С 1929 по 1937 год Черноморский флот активно вооружался – были построены более 500 боевых кораблей различных классов, сотни боевых самолетов, созданы военно-воздушные силы, береговая оборона и система противовоздушной обороны. Нападение нацистской Германии Черноморский флот встретил в высокой степени боевой готовности и сорвал попытку немцев вывести из строя основные силы флота в первые дни войны.

Трагическую страницу вписал Черноморский флот при обороне Севастополя, которая продолжалась с 30 октября 1941 года по 4 июля 1942 года. Севастополь в числе первых городов СССР 22 июня 1941 года в 3 часа 15 минут подвергся налету фашистской авиации. По фашистским самолетам нанесла ответный удар зенитно-артиллерийская батарея Черноморского флота, которой командовал лейтенант И.Г. Козовник. Вслед за ней открыли огонь другие батареи, которые успешно отразили первый налет фашистов. В своих мемуарах маршал Советского Союза Г.К. Жуков отмечал, что Черноморский флот во главе с адмиралом Ф.С. Октябрьским организованно встретил вражеское нападение.

26 сентября 1941 года немцы прорвали оборону на Перекопе и вошли в Крым, 29 октября 1941 года в Севастополе было введено осадное положение.

30 октября удар по моторизованной колонне 11-й немецкой армии генерала Манштейна нанесла 54-я береговая батарея Черноморского флота под командованием лейтенанта И.И. Заики, расположенная между Евпаторией и Севастополем. Артиллеристы три дня вели непрерывные ожесточенные бои с наседавшими фашистами.

Почти одновременно с артиллеристами в бой вступили части морской пехоты, сформированные из курсантов военно-морского училища и матросов боевых кораблей и береговых частей флота, при поддержке береговых и зенитно-артиллерийских батарей. Так началась 250-дневная оборона Севастополя. 4 ноября для объединения всех сил Главной базы Черноморского флота был создан Севастопольский оборонительный район.

7 ноября 1941 года для оперативного руководства обороной Ставка Верховного Главнокомандования возложила руководство обороной на командующего Черноморским флотом вице-адмирала Ф.С. Октябрьского. После провала попытки овладеть Севастополем сходу немецко-фашистское командование осуществило три наступления на город: первое началось 11 ноября 1941, второе – 17 декабря 1941, третье – 7 июня 1942 года.

Немецко-фашистское командование сосредоточило под Севастополем к ноябрю 1941 года 4 пехотные дивизии с частями усиления, около 150 танков и около 350 самолетов. Начав наступление утром 11 ноября, войска противника в результате тяжелых потерь 21 ноября были вынуждены прекратить его, так и не достигнув своей цели.

Получив значительные подкрепления, противник 17 декабря начал новое наступление, намереваясь в течение четырех дней овладеть Севастополем. Большую роль в срыве 16-суточного наступления врага сыграла Керченско-Феодосийская десантная операция, проведенная в конце декабря 1941 года Черноморским флотом и войсками Закавказского фронта. Эта операция вынудила противника на четыре с лишним месяца отказаться от активных действий на севастопольском направлении.

7 июня 1942 года немецко-фашистские войска перешли в третье наступление на Севастополь. Ежедневно немецкая авиация совершала до 1 тысячи вылетов, сбрасывая бомбы на город. 18 июня немцы прорвались к Северной бухте, снабжение города надводными кораблями стало невозможным. Вечером 26 июня в Севастополь последний раз пришел крейсер «Ташкент», который выгрузил технику и подкрепление, взял на борт 2,3 тысячи раненых и эвакуируемых жителей.

29 июня немцы овладели Сапун-горой, 30 июля весь день шли бои за Малахов курган. В ночь на 1 июля Ф.С. Октябрьский, получив разрешение, приказал начать эвакуацию командного состава Приморской армии. На двух подводных лодках вывезли 180 человек, тральщики, сторожевые корабли и торпедные катера – 1,7 тысячи человек и 14 самолетов – 232 человека комсостава Приморской армии и Черноморского флота.

Эвакуация командного состава произвела тяжелое впечатление на оставшихся защитников Севастополя, они почувствовали себя преданными, впереди их ждали смерть или плен. 4 июля 1942 года на мыс Херсонес ворвались немецкие пехотинцы, началось массовое пленение оставшихся в живых защитников города. По официальным немецким данным они захватили в плен около 97 тысяч советских солдат и офицеров, в том числе последнего руководителя обороны генерала П.Г. Новикова, который погиб в лагере Флессенбург в 1944 году.

Оборона Севастополя, продолжавшаяся 250 дней, сковала крупную группировку немецко-фашистских и румынских сухопутных сил, что в значительной мере способствовало срыву плана германского командования по захвату Кавказа осенью 1941 года. По официальным советским данным, за 8 месяцев обороны враг потерял у стен Севастополя до 300 тыс. солдат убитыми и ранеными.

 

Черноморский флот в постсоветский период

К 1991 году Черноморский флот насчитывал около 100 тысяч человек личного состава и 60 тысяч рабочих и служащих, включал в себя 835 кораблей и судов практически всех существующих классов. Из них 28 подлодок, 2 противолодочных крейсера, 6 ракетных крейсеров и больших противолодочных кораблей I ранга, 20 эсминцев и сторожевых кораблей II ранга, 30 малых ракетных кораблей и катеров, около 70 тральщиков, 50 десантных кораблей и катеров, более 400 единиц морской авиации.

Серьёзным ударом по Черноморскому флоту стал распад Советского Союза. С августа 1992 года Черноморский флот существовал как объединённый флот России и Украины, для кораблей и судов которого был предусмотрен Военно-морской флаг Черноморского флота. 12 июня 1997 года на кораблях российского Черноморского флота был поднят исторический Андреевский флаг.

По Соглашению между Украиной и Российской Федерацией о статусе и условиях пребывания Черноморского флота России на территории Украины от 31 мая 1997 года, в украинских территориальных водах и на суше могла находиться группировка российских кораблей и судов численностью до 338 единиц, из них 14 подводных дизельных лодок. Соглашение было заключено на 20 лет, срок его действия мог бы продлеваться на последующие пятилетние периоды, если ни одна из сторон не уведомит письменно другую сторону о прекращении действия соглашения не позднее, чем за один год до истечения срока его действия.

Согласно этому двустороннему соглашению о временном (до 28 мая 2017 года) пребывании Черноморского флота России на территории Украины на основе Черноморского флота СССР были созданы Черноморский флот России и военно-морские силы Украины с раздельным базированием.

70% всей инфраструктуры российского Черноморского флота находилось на территории Крыма. Личный состав флота из 25 тысяч человек размещался в Севастополе, Феодосии и Новороссийске. Россия ежегодно платила Украине арендную плату в сумме 97,75 млн. долларов, уменьшая её государственный долг на эту сумму.

Обострение отношений между Украиной и Россией началось в 2004 году после избрания президента Украины В.А. Ющенко, который 17 апреля 2005 года заявил, что у Москвы и Киева есть проблема Черноморского флота и статус Черноморского флота России в Севастополе нуждается в пересмотре. Руководитель службы безопасности Украины А.Турчинов высказал мнение, что пребывание Черноморского флота России на украинской территории противоречит национальным интересам Украины.

В 2006 году произошли несколько провокаций со стороны украинцев. В январе они захватили ялтинский маяк, который по соглашению был объектом Черноморского флота России. Представители украинской организации «Студенческое братство» попытались проникнуть на другие российские объекты: радионавигационную станцию «Марс-75» возле Геническа и маяк на мысе Сарыч. Руководство Черноморского флота ввело на территории маяков вооруженные подразделения морских пехотинцев и бронетранспортеры с целью их защиты. 24 мая 2008 года МИД Украины заявило, что договор о базировании в Крыму Черноморского флота России продлеваться не будет, флот нужно будет вывести к 28 мая 2017 года.

Отношение к базированию российского флота в Крыму изменилось в 2010 году в связи с избранием президентом Украины В.Ф. Януковича.

 21 апреля 2010 года президенты России и Украины подписали Харьковские соглашения по продлению срока аренды базирования Черноморского флота на 25 лет после 2017 года, с возможностью его продления еще на 5 лет до 2047 года. 27 апреля Государственная Дума РФ и Верховная Рада Украины ратифицировали эти соглашения.

После воссоединения в марте 2014 года Крыма с Россией база Черноморского флота в Севастополе полностью перешла под юрисдикцию России. В начале апреля того же года вступил в силу федеральный закон, согласно которому были прекращены соглашения между Россией и Украиной: от 28 мая 1997 года о разделе Черноморского флота и об условиях пребывания Российского Черноморского флота на территории Украины, а также соглашения от 21 апреля 2010 года.

Началась новая страница в истории Черноморского флота.

г.Тверь – Крым